3月20日晚，小鹏汽车发布2025年第四季度及全年财报，多项核心经营指标创下新高。其中，第四季度净利润达3.8亿元，实现公司成立11年来的首次季度盈利。
这意味着什么?那个曾被质疑“烧钱不止”的小鹏汽车，终于走出亏损泥潭，迎来属于自己的高光时刻。
这个春天，广州汽车产业喜讯不断。前不久，华为乾崑与广汽集团联合打造的高端智能新能源汽车品牌“启境”正式发布，引发市场关注。
一边是新势力实现自我造血，一边是科技巨头与传统车企深度融合，广州汽车工业已开启“绝地反击”，拉开了U形反弹的序幕。
“双擎”驱动，绝地反击
这两年，城市之间的汽车产业角逐日益激烈。
作为全国三大汽车生产基地之一，广州新能源汽车产量近五年年均增速超60%，并立志到2035年建成万亿级“智车之城”。
曾经，面对长三角新能源汽车产业集群的强势崛起，广州汽车产业一度被贴上“大象转身过慢”的标签。如今，这座城市用两张王牌打了一场漂亮的翻身仗。
第一张牌，是小鹏的首次盈利。11年磨一剑，这家土生土长的广州新势力终于实现自我造血，21.3%的毛利率、3.8亿元的季度净利润，这些数字背后是技术自研的硬实力。
何小鹏在业绩会上表示，汽车正逐步成为“物理AI的Agent”，完全自动驾驶有望在未来1至3年到来。
第二张牌，是华为“启境”的强势入局。华为与广汽联合打造的“启境”品牌正式发布，凭借华为智能座舱与高阶智驾能力，迅速引爆市场。科技巨头的技术赋能，叠加传统车企的制造底蕴，让广州在高端智能电动汽车领域补上了关键一块拼图。
小鹏代表新势力用技术自研证明了自己，华为启境代表“科技+制造”新模式释放了新势能。
一老一新，一内一外，广州汽车工业用这两台引擎，向外界宣告：这里不只有制造，更有智造。以科技为擎，智造为翼，广州持续激活传统制造底蕴。
破局向上，新势突围
“全村的希望”，曾是外界对小鹏汽车的调侃。
这源于广州汽车产业在新能源转型期一度的步履蹒跚。背后亦是广州对汽车产业本土新势力崛起的急切期盼。
路虽远，行则将至。这一高光时刻，来得并不突然，背后是数十年的坚持。
2014年，小鹏汽车在广州成立。彼时，没有人能预料这家初创企业，会在11年后成为广州智能网联汽车的本土新势力。
但小鹏与广州的缘分，从一开始就注定了不寻常。
第一次选择，是创业之初的坚守。彼时，何小鹏创建UC优视，创业初期也曾举步维艰、公司濒临倒闭。当时，天河区科技工业和信息化局的10万元资金，让UC撑过了两个月最艰难的时期。
第二次选择，是二次创业的坚定选择。从UC优视到小鹏汽车，何小鹏两次创业都选择了广州。彼时，有人问他为什么不选北上深，他的回答很简单：广州务实、包容，适合沉下心来做硬科技。
第三次选择，是重仓广州的决心。去年，小鹏汽车位于天河智慧城的全球新总部“小鹏科技园”正式启用。这里集聚了广州最密集的科技企业与研发人才，为企业的科技创新提供了源源不断的“智力燃料”。
三次选择，均在广州。从创业至今，广州给了小鹏汽车足够的耐心——从政策扶持到空间载体，从人才引进到产业生态。
而小鹏汽车也用自己的方式回报这份信任。从“烧钱”到“造血”，小鹏汽车用11年完成了这场漫长的突围。而广州，始终是那个最坚定的同行者。
动能转换，后劲可期
如果说财报数字是过去一年的成绩单，那么从小鹏汽车在广州的布局，还能看到更多信息。
就在上个月，广州天河广棠科创城具身智能产业园正式动工。小鹏汽车作为核心意向合作单位，与天河区政府签署了战略合作框架协议。
这个园区要做什么?答案是——小鹏人形机器人全链条量产基地。小鹏正在把人形机器人从实验室推向工厂。何小鹏表示：“2026年年底，小鹏目标：打造全球第一个规模量产的高阶人形机器人。”
而这一切，恰好踩中了广州“两业融合”的产业升级节奏。
广棠科创城具身智能产业园将构造“科创+智造”融合发展的创新生态——为企业提供从研发验证到规模化制造的全链条空间支撑，这正是广州抢占未来产业先机的关键落子。
放眼广州全市，两业融合持续迸发出新的火花。
广汽集团与小马智行通过深度战略合作，共同研发全冗余前装量产Robotaxi车辆平台;广州里工实业自主研发的具身智能机器人，在智慧零售场景中完成了从单点智能到全身智能的关键跨越。
3月20日，广州首个智能体产业园正式揭牌，打造智能体研发、测试、部署、应用全链条产业载体。
小鹏的盈利、华为启境的入局、人形机器人基地的动工……可以看到的是，广州“工商并举、两业融合”的这盘大棋刚刚开始，真正的精彩，还在后头。
■记者观察
汽车制造业指标“转正”背后的新信号
3月23日，广州市统计局公布今年前2月广州经济运行情况，2026年1—2月，全市规模以上工业增加值同比增长5.6%，增速比去年全年提高4.4个百分点。其中，最关键的信号来自汽车制造业——该行业增加值累计增速出现2024年以来的首次转正，同比增长0.4%。
0.4%的增幅看似微小，却意义重大。
作为占广州工业四分之一产值的关键支柱，汽车产业的复苏态势，是全市工业温度最直观的晴雨表。这一“转正”标志着广州汽车产业正在穿越转型阵痛期，从“负重前行”迈入“企稳回升”的新阶段。
在新能源汽车指标方面，1—2月，广州新能源汽车产量同比增长35.5%，零售额更是大幅增长72.4%。“广州造”的新能源汽车正加速驶入千家万户。
广汽集团的产销快报同样印证了这一趋势。2026年1月，广汽集团整体销量达11.66万辆，同比增长18.47%，在行业整体承压的背景下实现逆势上扬。自主品牌的强势崛起，成为广州汽车产业“绝地反击”的中坚力量。
从城市竞争维度看，2月25日，全联汽车经销商商会公布的一份今年1月各城市汽车销量排行榜显示，广州以4.99万辆的销量，夺得全国城市汽车销量冠军。
在长三角汽车产业集群强势崛起的背景下，广州能够“守擂”成功，恰恰说明这座城市的汽车产业正焕发新的生命力。
如果说销量和产量反映的是“当下”的企稳，那么投资数据则指向“未来”的信心。
1—2月，广州工业投资同比增长7.2%，增速实现转正。高技术制造业中的航空航天及设备制造业投资增长1.2倍，信息传输、软件和信息技术服务业投资在“AI+”驱动下增长2.5倍。这些投向未来的真金白银，正在为广州汽车产业的智能化升级积蓄后劲。
