中国新能源迈入“全球电站”运营时代

今年5月，中国电建官宣签约沙特阿菲夫1、阿菲夫2光伏项目，两个项目总装机容量达2000兆瓦，合同金额合计117.19亿元人民币，项目落地沙特中部利雅得省，建成后将大幅优化当地能源结构;4月，东南亚单体最大光伏项目——中广核老挝北部互联互通清洁能源基地一期100万千瓦光伏项目正式投运，年均发电量可达16.5亿千瓦时，每年等效减排二氧化碳约130万吨……

一签一投两大重磅项目落地，叠加宁德时代印尼锂电、璞泰来马来西亚负极材料项目加速投产，清晰勾勒出中国新能源出海全新格局——行业告别单纯工程建设模式，迈入“全球电站”投资运营时代，完成从EPC(工程总承包)项目到IPP(独立发电生产者项目)的身份进阶。

出海模式实现质的跃升

近年来，中国新能源出口保持高速增长，绿色产业出海势能持续释放。海关总署数据显示，2025年中国电动汽车、光伏产品、锂电池出口规模接近1.3万亿元，较2020年增长3.5倍，全年出口同比增幅达27.1%，高技术产品出口对整体外贸增长贡献率接近六成，新能源产业已成为外贸增长的核心动力。

从出海模式来看，中国新能源企业彻底打破以往单一的EPC工程承包模式，向投资、建设、运营一体化的IPP独立发电商转型。上述沙特光伏项目工期26个月，建设内容涵盖光伏场区、升压站、输电线路等全套配套设施，企业不仅负责工程建设，还将长期参与电站运营管理。中广核老挝光伏项目同样由中方自主开发、自主运营，是中广核首个境外百万千瓦级自主开发清洁能源项目。

中国能源研究会高级研究员姜克隽表示，早期中国新能源出海以赚取施工建设费用为主，利润空间有限。如今企业手握海外电站资产，通过长期电力销售获取稳定收益，资产附加值大幅提升，这是行业高质量发展的关键标志。

除光伏赛道外，锂电产业链出海同步提速，宁德时代印尼动力电池生产基地、璞泰来马来西亚锂电材料项目稳步落地，形成了新能源多赛道协同出海的新格局。

出海挑战仍需破局攻坚

当前，中国新能源出海形成愈发清晰的区域布局，精准匹配不同区域发展需求。中东地区依托丰富的光热资源大力推进能源转型，沙特制定“2030愿景规划”，明确大力发展可再生能源，本土光伏装机缺口庞大;东南亚各国加快碳中和布局，电力刚需持续攀升，老挝、越南等国家大力引进境外清洁能源项目;拉美地区矿产资源富集，但电力基础设施薄弱，为光伏、锂电项目落地提供了广阔空间。

匠鑫学院院长许亚鑫对国际商报记者分析称，当前海外新能源项目机遇与挑战并存，行业普遍面临三大发展痛点：一是海外大型电站前期投入高，回收周期长，跨境融资成本偏高;二是部分合作国家电网基础设施老旧，电站并网接入难度较大;三是海外项目本土化要求提升，用工合规、文化适配等问题增加运营管理成本。

针对行业发展困境，国家层面持续出台扶持政策。作为中国绿色贸易领域首个专项政策文件，商务部2025年10月印发的《关于拓展绿色贸易的实施意见》明确，加强金融政策扶持，鼓励金融机构丰富绿色金融产品和服务，鼓励开展出口信用保险业务的保险机构优化承保理赔服务，进一步支持绿色低碳相关产品出口。同时，政策提出深化与共建“一带一路”国家等在绿色低碳领域的合作。支持外贸企业利用自由贸易协定的优惠安排拓展绿色低碳领域贸易合作，打造成为对外经贸合作新亮点。

“行业层面也须不断优化布局。”许亚鑫表示，企业需加快本土化布局，搭建属地化运维团队，适配当地用工政策与市场规则，同时加强产业链抱团出海，形成光伏、锂电、储能协同联动模式，提升海外市场抗风险能力。

从沙漠光伏电站到山地清洁能源基地，从工程承建到资产自持运营，中国新能源产业正凭借成熟的技术、完整的产业链和优质的运维能力，迈向全球化发展新阶段。业内人士预计，2026年至2028年将是中国海外电站资产集中投产期，行业需持续攻克技术适配、融资优化、本土化运营难题，持续提升全球新能源产业链竞争力，为全球能源转型注入中国动能。